一、公交线路规划方案
1、43路近期调整方案
（1）调整类型：延长线路
（2）调整后走向：
上行：黄埔体育中心总站－镇东路－大沙北路－丰乐路－港前路－黄埔大道
下行：黄埔大道－港前路－丰乐路－大沙北路－镇东路－黄埔体育中心总站
（3）调整后的停靠站点变动：
l 在丰乐路上，增停黄埔客运码头站、金逸雅居站、黄埔花园站、丰乐路站、丰乐北路站；
l 在大沙北路上，增停泰景西站、泰景东站；
l 在护林路上，增停黄埔体育中心总站（06年暂时停靠体育中心门口空地，07年迁入修建好的黄埔体育中心总站）
（4）调整时间：2006年
（5）调整原因：
n 黄埔港公交总站面积过小，占道停车，近期港湾路污水工程修路；
n 港湾路公交线路重复系数较高，目前有9条公交线路经过；
n 黄埔体育中心门口的护林路公交枢纽站场2006年列入建设计划；
n 方便黄埔中心区的群众往鱼珠、黄埔大道、火车东站方向的出行。
2、50路近期调整方案
（1）调整类型：延长线路
（2）调整后走向：
上行：黄埔体育中心总站－镇东路－大沙东路－港湾路－海员路－港前路－蟹山西路－中山大道
下行：中山大道－蟹山西路－港前路－荔香路－中山大道－港湾路－大沙西路－大沙东路－镇东路－黄埔体育中心总站
（3）调整后的停靠站点变动：
l 在荔香路上，下行线路增停港前路站和荔园站；
l 在海员路上，上行线路增停海员路站；
l 在港湾路上，双向增停大沙地站；
l 在大沙路上，双向增停大沙西站、大沙东站、黄埔区少年宫站；
l 在镇东路上，双向增停镇东路站；
l 在护林路上，增停黄埔体育中心总站（06年暂时停靠体育中心门口空地，07年迁入修建好的黄埔体育中心总站）
（4）调整时间：2006年
（5）调整原因：
n 黄埔港公交总站面积过小，占道停车，近期港湾路污水工程修路；
n 港湾路公交线路重复系数较高，目前有9条公交线路经过；
n 黄埔体育中心门口的护林路公交枢纽站场2006年列入建设计划；
n 方便黄埔中心区的群众往中山大道、天河路、中山路方向的出行；
n 下行线走荔香路，填补目前的公交线路盲区，方便荔香路周边的居民出行。
3、夜41路近期调整方案
（1）调整类型：延长线路
（2）调整后走向：
上行：黄埔客运站－黄埔东路－中山大道
下行：中山大道－黄埔东路－黄埔客运站
（3）调整后的停靠站点变动：
l 在中山大道东和黄埔东路上，增停下沙站、黄埔区医院站、骏鸿花园站、黄埔新村站、黄埔客运站。
（4）调整时间：2006年
（5）调整原因：
n 黄埔港公交总站面积过小，占道停车，近期港湾路污水工程修路；
n 黄埔客运站作为广州市公路客运枢纽一期工程将在2006年春节前完工，内有规划公交站场；
n 适当在黄埔东路方向上延长线路有利附近居民夜间出行。
4、513路近期调整方案
（1）调整类型：延长线路
（2）调整后走向：原走向不变，总站由港湾路迁往丰乐南路。
（3）调整后的停靠站点变动：原站点不变，总站由黄埔港变为丰乐南总站。
（4）调整时间：2006年
（5）调整原因：
n 黄埔港公交总站面积过小，占道停车，近期港湾路污水工程修路；
n 丰乐南路有规划的公交总站
n 丰乐南路周边有大型居民小区，需要有首末公交车站。
5、517路近期调整方案
（1）调整类型：延长线路
（2）调整后走向：
上行：姬堂商业街总站－石化路－石化生活区－大沙东路－大沙西路－港湾路－中山大道
下行：中山大道－港湾路－大沙西路－大沙东路－石化生活区－石化路－姬堂商业街总站
（3）调整后的停靠站点变动：
l 在石化路上增停亿仁医院站、石化厂站、大田路站、新围村站、旧围村路口站、姬堂商业街总站
（4）调整时间：2006年
（5）调整原因：
n 517路目前在石化生活区路口占道作为总站，影响石化路与大沙东路交叉口的交通；
n 姬堂商业街附近居民出行需求较大，目前只有一路505环线不能满足需求，适当延长线路可方便出行。
6、261路近期调整方案
（1）调整类型：延长线路
（2）调整后走向：将总站调整到鱼珠码头建材市场内，其余走向不变
（3）调整后的停靠站点变动：
l 在鱼珠东路上增停鱼珠码头总站。
（4）调整时间：2006年
（5）调整原因：
n 适度延长至鱼珠码头内，方便市民前往长洲岛黄埔军校；
n 适度延长至鱼珠码头内，方便长洲岛居民出行；
n 鱼珠码头建材市场目前有较大的停车用地，可方便转变为公交站场。
7、566路近期调整方案
（1）调整类型：改变部分走向
（2）调整后走向：
上行：鱼珠总站－蟹山西路－黄埔东路－丰乐路－大沙东路－石化路－广新路－…
(以后线路不变)
下行：…－广新路－石化路－大沙东路－丰乐路－黄埔东路－蟹山西路－鱼珠总站
（3）调整后的停靠站点变动：
l 在蟹山路上增停黄埔区中医院站；
l 在中山大道上增停珠江村、港湾新村、下沙、黄埔区医院站；
l 在丰乐路上，增停丰乐路站。
（4）调整时间：2006年
（5）调整原因：
n 港前路双向两车道，道路狭窄，常年有大量大型集装箱车辆通行，还有铁路支线横过，交通时常堵塞，且目前已有9路公交车通行，前往南岗方向的公交线路除566路外还有292路、884路；
n 港湾路公交线路重复系数较高，目前有9条公交线路经过，且近期港湾路污水工程修路；
n 加密途经蟹山西路的公交线路，充分利用蟹山西路良好的道路条件；
n 方便黄埔区中医院与黄埔区医院之间的联系，方便群众看病出行。
8、环区线近期调整方案
（1）调整类型：重新规划走向
（2）调整后走向：
区内环线1：姬堂商业街总站－丰乐北路－大沙西路－港湾北路－中山大道东－蟹山西路－港前路－荔香路－中山大道东－丰乐北路－大沙东路－石化路－姬堂商业街总站(单向)
区内环线2：黄埔客运站总站－黄埔东路－丰乐南路－港前路－港湾路－大沙西路－大沙东路－丰乐北路－大沙北路－镇东路－大沙东路－广新路－华坑生态村总站（双向）
（3）调整后的停靠站点变动：
l 按调整后走向的沿线各公交站点停靠。
（4）调整时间：2006年
（5）调整原因：
n 原505环线A、B线有多段重合，一个车站往往有2、3个方向的505环线，群众反映经常乘错车，建议更换线路名称，不使用A、B线的称谓；
n 调整后的区内环线1、区内环线2线路走向清晰，将各大居民社区连接起来，且衔接了区内各大地铁站点，能起到方便区内群众出行，为地铁集中客源的作用。
n 黄埔客运站作为广州市公路客运枢纽一期工程将在2006年春节前完工，内有规划公交站场；
9、883路近期调整方案
（1）调整类型：改变部分走向
（2）调整后走向：
上行：黄埔东路－石化路－大沙东路－大沙西路－港湾路－中山大道
下行：中山大道－港湾路－大沙西路－大沙东路－石化路－黄埔东路
（3）调整后的停靠站点变动：
l 在石化路上增停文冲村委站、文冲市场站；
l 在大沙东、西路上增停黄埔区政府站、黄埔区少年宫站、大沙东站、大沙西站；
l 在港湾路上增停大沙地站。
（4）调整时间：2006年
（5）调整原因：
n 883和884都是连接到开发区的线路，但目前在黄埔区内同走黄埔东路－中山大道，线路重合，应适当调整分开；
n 883和560都是走中山大道－五山路－天河北路，线路在黄埔区内重合，可将883从石化路拐入，适当分开；
n 883适当改线后，不妨碍其现行与884、560重复路段的群众出行，还能方便石化生活区、黄埔区政府一带的群众的出行，符合公交线路规划的方法思路。
10、569路近期调整方案
（1）调整类型：延长线路
（2）调整后走向：将总站由南岗迁入南岗西路里的南岗头，原来的走向不变
（3）调整后的停靠站点变动：
l 在南岗西路上增设三个停靠站；
l 在南岗头增设一个首末站（2006年设于南岗头桥前厂门口，待危桥改造好后设于南岗头居委会以东100米处）
（4）调整时间：2006年
（5）调整原因：
n 南岗头的“品榕观海“被评为黄埔八景之一，适宜群众休闲旅游和前来饮食；
n 通往南岗头的南岗西路路况良好
n 南岗头目前无公交车线路，做为“村村通公交“的一项工作，目前有条件将569延长至南岗头。
11、新增线路方案
（1）新增线路1：黄埔客运站－天河客运站
线路走向：黄埔客运总站－石化路－大沙东路－大沙西路－港湾路－中山大道－茅岗路－广园东路－粤垦路－广汕路－天河客运站(上下行一致)
停靠站点：线路沿线各公交站点。
新增时间：2006年
新增原因：
n 黄埔客运站作为黄埔区内唯一的广州市公路客运枢纽站，需要与市区内其它公路客运主枢纽形成联系；
n 黄埔客运站一期工程将在2006年春运前完成，内规划有公交站场；
n 黄埔区内目前缺乏能够快速到达广州主城区的公交线路，新增线路1走广园东快速路，能满足群众的出行要求；
n 茅岗路目前只有一路公交车通过，需要加密公交线路，消除公交盲区；
n 新增线路1的走向符合黄埔区居民出行调查得到的出行OD的主方向。
（2）新增线路2：黄埔客运站－萝岗
线路走向：黄埔客运站－石化路－大沙东路－丰乐北路－大沙北路－镇东路－护林路－丰乐北路－科学城－萝岗(上下行一致)
停靠站点：线路沿线各公交站点。
新增时间：2007年
新增原因：
n 加强东部地区之间的联系，新增线路2途经黄埔区政府和萝岗区政府，能方便两区群众的出行；
n 填补公交线路盲区，目前丰乐北路－科学城－萝岗线路无公交车辆通行，且该线路的道路修建将于2007年完成；
n 该线路衔接大沙地地铁站，能方便萝岗区的市民前往黄埔中心区购物或搭乘地铁；
n 新增线路2的走向符合黄埔区居民出行调查得到的出行OD走向。
（3）新增线路3：黄埔体育中心－新塘
线路走向：黄埔体育中心－镇东路－大沙北路－丰乐北－大沙西路－港湾路－港前路－丰乐南路－黄埔东路－新塘(上下行一致)
停靠站点：线路沿线各公交站点。
新增时间：2007年
新增原因：
n 加强东部地区之间的联系，方便黄埔区中心城区的居民前往新塘，同时该线路衔接大沙地地铁站、大沙西地铁站，能方便新塘居民前往黄埔中心区购物或搭乘地铁；
n 加密丰乐南路的公交线路，满足该地区居民出行需求；
n 黄埔体育中心公交总站规划2007年建成。
n 新增线路3的走向符合黄埔区居民出行调查得到的出行OD走向要求。
（4）新增线路4：龙头山公园－萝岗天麓湖
线路走向：龙头山－黄埔东路－石化路－大沙东路－丰乐北路－萝岗－天麓湖(上下行一致)
停靠站点：线路沿线各公交站点。
新增时间：2007年
新增原因：
n 加强东部地区之间的联系，方便群众的公务、购物、旅游等出行需要；
n 加密丰乐北路－科学城－萝岗线路，填补目前的公交盲区，该线路的道路修建将于2007年完成；
n 方便黄埔区、萝岗区的群众前往龙头山森林公园、南海神庙和萝岗天麓湖休闲旅游，丰富群众的业余生活，带动旅游经济发展；
n 新增线路4的走向符合黄埔区居民出行调查得到的出行OD走向要求。
（5）新增线路5（240长线）：云台花园－黄埔体育中心
线路走向：中山大道－港湾路－大沙东路－镇东路－黄埔体育中心总站
停靠站点：线路沿线各公交站点。
新增时间：2006年
新增原因：
n 240作为黄埔区的老线路，一直拥有稳定的客源，黄埔区的群众已经习惯搭乘240路前往白云山；
n 黄埔体育中心门口的护林路公交枢纽站场2006年列入建设计划；
n 240现已截短至天河区的珠村盈彩美居旁，可调整适当班次作为长线开往黄埔体育中心，方便黄埔区群众。
（6）新增线路6：鱼珠总站－珠冶厂
线路走向：鱼珠总站－黄埔大道－汇彩路－中山大道－茅岗路－大沙西路－丰乐北路－珠冶厂(上下行一致)
停靠站点：线路沿线各公交站点。
新增时间：2006年
新增原因：
n 目前途经鱼珠地区的公交线路都是走黄埔大道方向，没有线路能将黄埔大道与中山大道连接起来；
n 该线路能满足鱼珠地区居民绝大部分的出行需要，线路走向和调研、预测的客流OD走向一致；
n 汇彩路两侧分别是美林湖畔和盈彩美居两个大型楼盘，里面有大量黄埔区的居民
n 珠冶厂的职工大部分居住在鱼珠地区
12、2008年蟹山公交总站线路调整方案
（1）调整类型：变迁总站
（2）调整线路：566、503、新增线路6
（3）调整后的走向和停靠站点变动：按原走向和原站点停靠
（4）调整时间：2008年
（5）调整原因：
n 蟹山公交总站作为一个与鱼珠地铁站衔接的公交枢纽站，规划在2008年建成；
n 566、503、新增线路6目前在鱼珠的总站属于占道经营，影响附近居民、单位的正常作息和交通出行。
n 调整后对原线路的走向和站点无影响，且与地铁衔接，更方便居民出行。
13、2006年南岗玩具城公交总站调整方案
（1）调整类型：变迁总站
（2）调整线路：292、210
（3）调整后的走向和停靠站点变动：按原走向和原站点停靠
（4）调整时间：2006年
（5）调整原因：
n 广州玩具城为广州市一个重点项目，对广州的产业布局、经济发展有重要作用；
n 广州玩具城在现南岗总站对面，迁入后对原线路的走向和站点无影响；
n 广州玩具城的公交总站用地有保证。
二、公交站场规划方案
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序号 |
名称或地点 |
征地面积（㎡） |
使用时间 |
功能定位 |
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1 |
丰乐南 |
2908 |
2007年 |
为周边居住用地服务 |
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2 |
护林路 |
10879 |
2007年 |
为周边地区服务，区内公交枢纽站场 |
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3 |
蟹山 |
2727 |
2008年 |
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