扶胥古运河得名于
古代黄埔的一个地名
因地理位置优越
扶胥曾是广州的外港和首泊站
今日珠江口
珠江前后航道在扶胥汇合后
形成宽阔的狮子洋港湾区
位于此地的港口就叫扶胥港
东江、西江、北江汇合于珠江
再通过扶胥港出海
如此就构成河运和海运相结合的
广州水上运输路线
十八世纪广州商贸图
扶胥作为珠江出海口
古时是海上丝绸之路的出发点
也是中外船舶进出广州的首泊站
唐宋是扶胥港最繁荣的时期
宋代自扶胥港出发的商船
可达“西南诸蕃三十余国”
扶胥古运河
就是服务于当时的贸易往来
扶胥港作为广州外港 “舟舶继路,商使交属” “夷舶往来,百货丰盛” 然而大多数往来扶胥港的船只 都要经过风急浪大的狮子洋 繁荣的贸易和频繁的出行需求 需要更安全的运输通道 因此朝廷决定开凿运河 △清末扶胥古运河 主管开凿黄埔古运河的人 是时任广州佥判的 邬大昕 他亲自到东江口至扶胥港一带 进行考察研究 最后确定了这个全长5公里的 运河路线规划: 东起东江口的东洲驿 西接波罗庙前的扶胥港 △明代扶胥港石基码头遗址官道北段 修建完成的扶胥古运河,往西经沙涌、鹿步、夏园、南湾、庙头,到达南海神庙前的扶胥港,再转入神庙以西的西门坦,经沙浦、双岗,达文冲的乌涌河,一直到现在的黄埔港一带水域。因途经鹿步村,所以这条运河又称鹿步滘。 开辟扶胥运河后 往来船只不仅能避开风浪 航程也有所缩短 来往贸易更加便利 △扶胥古港位置示意图 邬大昕死后归葬惠州 如今番禺南村邬氏大宗祠内 还留有清代著名学者陈澧书 “鹿步滘讴忠匾” 记述他开凿运河的功绩