创新大道北段(知识大道—钟太快速)全线通车,创新大道均和段下穿永九快速贯通、科丰路下穿开泰大道隧道完成主体结构;开放大道中段的永和隧道、下穿玉岩路隧道、开泰大道下穿隧道、下穿瑞和路隧道、跨东二环与广深高速立交桥等节点工程,全面开工建设,部分将于今年底建成……
历经三年建设、工期已完成过半,广州市黄埔区新建的两条南北向城市主干道——创新大道与开放大道的多个关键节点工程,于近期迎来重大突破,纵贯黄埔南北的“黄金轴带”初显雏形。
此次通车的知识大道-钟太快速路段,包含创新大道跨九龙湖桥梁、人才五路平交路口、跨钟太快速桥梁。该路段也将知识城生物制药园区、集成芯片园区、环九龙湖经济园区、南起步区等功能组团紧紧地串联在一起,缓解了目前知识城仅有一条南北向主干道——九龙大道的交通压力。
开放大道中段多个隧道立交节点中,新建永和隧道长1170米,主洞已掘进超900米,完成主洞工程量超77%,主洞掘进力争2022年底完成;下穿玉岩路隧道力争2022年10月完成隧道主体结构,2022年隧道整体完工,进入两侧辅道施工;跨东二环与广深高速立交桥总长约1100米,桩基施工完成超65%,力争2023年桥梁主体完成,2023年底通车。
“山水在城中,城在山水中”,是黄埔区、广州开发区大的生态格局。创新大道及开放大道是串联山、水、城、园的开放城脊、创新纽带。
据介绍,两条主干道的中央绿化带采用乔木+地被+草坪的种植形式。设置具有特色的景观雕塑小品,提升道路可辨识度和形象性。具体选用大腹木棉、美丽异木棉、龙船花等植物。侧分带为下沉绿地的形式,局部增加雨水花园,突出海绵城市等先进的绿化理念。
开泰大道下穿开放大道隧道已完成隧道主体工程。 钟飞兴 摄
跨东二环、广深高速立交桥效果图。 资料图片
▲开放大道与创新大道均在依托现有道路的基础上升级改造而来,且北段和中段均通过立交桥或隧道方式形成了快速化联结。其中,开放大道全长约50公里,线位为(从北至南):九龙大道、永龙大道、永和大道、开源大道、姬火路、石化路;创新大道全长约45公里,线位为(从北至南):狮龙大道、广汕公路、萝平路、水西路、科丰路、丰乐路。
创新大道(知识大道-钟太快速)段建成通车。 钟飞兴 摄
破解南北狭长联络不便之困
创新大道和开放大道是广州市黄埔区于2018年谋划建设的两条南北交通大动脉,对内串联起广州国际生物岛、广州人工智能与数字经济试验区鱼珠片区、广州科学城和中新广州知识城,对外南接广州南站、番禺、南沙,北联广州白云机场、从化、白云区,将破解黄埔南北狭长联络不便之困。
这两条交通大动脉也是当前广州正在谋划建设的“广州科技创新轴”的重要组成部分,沿线重点布局了IAB、NEM产业,可带动科技创新驱动力的大力提升,建成后将成为黄埔区、广州开发区连接历史与未来,弘扬开放创新精神、活力迸发的梦想领航之路。
创新大道、开放大道的建设标准为城市主干道,双向八车道、设计时速60公里,项目总投资约137亿元。
在项目启动前夕,开放大道关键枢纽工程——开源大道跨开创大道立交,以及创新大道重要组成路段——丰乐北路拓宽工程,均于2018年底完工通车。广汕金坑—均和段2019年建成,其余路段2019启动,2020年陆续动工建设。
创新大道与开放大道的其余路段,于2018年启动建设,2019年陆续动工,按照“三年贯通,五年建成”的目标,分段分期完成。
据介绍,在项目前期,广州开发区建管中心结合黄埔区的产业分布、经济发展规划、城市总体规划,完成了总体方案的策划以及相关具体设计工作,针对各路段实际进展情况制定了项目工作计划。对已开工建设路段,该中心组织各参建单位大力开展紧张有序的现场施工。
随着广州城市中心的一路东移,开放大道与创新大道建成后,有望成为广州交通版图上的一条“中轴线”,实现黄埔区南北三大片区全程快速化“半小时生活圈”。
工程浩大,“穿山入地上天”
目前率先动工的开放大道中段-北段一期(石化立交-永和隧道北出口),长约14公里,设计行车速度60公里/小时,道路标准段红线宽60米,部分路段按70米控制,双向八车道,部分路段六车道。项目总投资约37亿元,工期三年(2021-2023年)。
开放大道北二期南起于广惠高速桥底,北至兴龙大道,长约10.51公里,道路红线宽度60米,主线双向八车道,项目总投资约18.4亿元,分田园路立交、永顺大道立交、九岭路立交、兴龙大道立交等四个节点实施。
开放大道中段14公里是关键节点,也是难点工程。这一路段周边住宅小区、企业云集,道路拓宽空间有限,又与多条交通大动脉相连,牵一发而动全身,周边居民尤为关注。把这14公里搞好了,整个开放大道就基本建成了。
开放大道中段、北段一二期工程浩大,可谓“穿山入地上天”——
改扩建约24公里,永和隧道新建一条1.1公里车行隧道;改建广园立交节点,新建护林路连接石化北路广园立交上下匝道。
新建10座隧道、跨线立交桥,包括:开放大道下穿瑞和路隧道、开泰大道下穿开放大道隧道、开放大道下穿玉岩路隧道、开放大道下穿田园路隧道、开放大道下穿九岭路隧道、石化西立交(远期)、石化东匝道桥、跨东二环与广深高速立交、开放大道跨兴龙大道立交(远期)、广园立交连接护林路匝道桥。
另外,结合道路改造工程,共设人行天桥12座,以实现人车分离,提高道路通行效率,并保证行人过街安全的目的。
今年以来,开放大道中段的永和隧道、玉岩下穿隧道、开泰下穿隧道、瑞和下穿隧道、跨东二环、广深跨线桥各节点,全面开工建设。截至2022年8月底,各个工程节点进度进展顺利,总体完成超60%。
■ 开放大道中段进展
◎新建永和隧道
新建永和隧道长1170米,主洞已掘进超750米,完成主洞工程量超60%,主洞掘进力争2022年底完成。
存在问题:永和隧道进出洞口均有公益林,土地性质尚未转换,无法办理林地使用手续,影响永和隧道贯通及连接段道路施工。
◎开放大道下穿玉岩路隧道
基坑支护及土方开挖已完成,正在进行隧道底板、侧墙及顶板施工,力争2022年10月完成隧道主体结构,2022年隧道整体完工,进入两侧辅道施工。
◎开泰大道下穿开放大道隧道
开泰大道下穿开放大道隧道底板已完成,力争2022年隧道整体完工,进入两侧辅道施工。
◎开放大道下穿瑞和路隧道
开放大道下穿瑞和路隧道正在进行隧道交通疏解道施工,力争2022年11月完成交通疏解道转换,12月开始进入隧道主体结构施工,力争2023年10月完成隧道施工。
◎跨东二环、广深高速立交桥
总长约1100米,桩基施工完成超65%,力争2023年桥梁主体完成,2023年底通车。
◎石化北路及跨广园快速立交
石化北路跨广园快速立交完成主线桥,并实现其中双向两车道试通车。
主线桥北侧以及石化北路扩建,涉及广石化电力迁改、广石化水体防控池建设用地、广石化西排洪渠涉及加征地等多个难题,导致无法进场施工。
立交桥东西半幅匝道,涉及跨广园路管线桥及污水管迀改、广九铁路借地的难题。护林路连接广园路匝道,则受最新规划的黄埔高铁站影响而暂缓施工。
创新大道跨永九快速-广汕公路效果图。 资料图片
■ 开放大道北段二期进展
目前,该项目兴龙大道立交节点已完成施工图设计,田园路立交、永顺大道跨线桥、九岭路立交等节点方案受有轨5号线原因仍在调整方案,预计2023年入场施工。
(湾区时报 钟飞兴 黄胜宏 吴巨雄)