近日,在广州黄埔综合保税区1号卡口,随着“一单多车”专用核放单条码扫描成功,装载着20吨镍湿法冶炼中间品(以下简称镍中间体)的运输车辆有序驶入黄埔综合保税区,等待后续分销。
“一单多车”是黄埔海关依托科技手段实现的一种创新监管模式,该模式通过优化综合保税区辅助系统功能,完善卡口验放逻辑,实现大宗货物可重复使用载货车辆多批次往返运输,大大提高了验放的灵活性。
黄埔海关所属穗东海关综保区监管二科相关负责人介绍:“在传统模式下,运输车辆进入综合保税区要通过核放单进行验放。而一份报关单对应的同一批次货物往往需要多辆车辆运输,需所有车辆全部运抵后,卡口才能集中验放通行。运输车辆调配困难一直是企业头疼的问题,而‘一单多车’模式从源头上解决了企业运输车辆调配困难的问题。”
“近年来,电动汽车行业快速发展、电池高镍化趋势明显,我国对镍的需求量持续增加,我们每次都进口上千吨镍中间体,以往进入综合保税区,需要同时调动大量运输车辆,成本高不说,调配车辆难更成影响我们企业高效运转的‘拦路虎’。”广州市华盈国际货运有限公司经理曾浩说。
在海关的指导下,该公司通过“一单多车”智能模式,只需较少数量的货车,通过往返运输,就可以将货物全部运入综合保税区,大大提高了物流效率,降低了运输成本。“近期我们通过‘一单多车’模式,节省了运输成本约50万元,长远可为企业带来更大红利。”曾浩说。
此外,该关还通过专项调研、宣讲会等方式,加大政策宣讲力度,帮助企业及时了解政策、用好政策。
“我们积极推行‘提前介入、快速检疫、快速验放’工作模式,专人专岗对接码头、进口矿产品企业,及时跟进船舶靠泊、卸货、申报等通关信息,优化大宗商品口岸监管模式。同时,在通关现场设置优先办理专窗,提供‘7×24小时’预约查验,做到随报随检、优先验放,企业通关更便利。”黄埔新港海关查验三科相关负责人说。
(蔡嘉斌 金刘洋 刘明鑫)